Техническое обслуживание в Пензе

Техобслуживание автомобиля в цехе МА-КАР в Пензе: Mazda CX-5 с открытым капотом, установка для откачки масла

Регламентное ТО по 24 пунктам · Пенза, Байдукова 64

Регламентное ТО — это не ремонт, а его профилактика. Задача обслуживания в том, чтобы найти износ раньше, чем он превратится в поломку на дороге: подтекающий шланг, треснувший приводной ремень, севший аккумулятор, стёртые до основания колодки. Стоимость планового ТО почти всегда меньше стоимости одной внеплановой замены агрегата.

Делаем обслуживание по регламенту завода-изготовителя — у каждой марки свой перечень работ и своя периодичность, поэтому список ниже мы сверяем с документацией именно вашей модели. Работаем в Пензе на Байдукова, 64: север города, Октябрьский район, по дороге из Бессоновки, Чемодановки, Грабово и Лунино. Машину можно оставить утром по пути на работу и забрать вечером.

19 лет с иномарками
Более 30 марок
6 подъёмников
Своя парковка у ворот

Самое частое

Регламентное ТОот 1 500 ₽

Замена масла и фильтра в двигателеот 1 000 ₽

Компьютерная диагностикаот 1 500 ₽

Замена масла в АКППот 3 000 ₽

Цены — за работу, без стоимости масла, фильтров и жидкостей. Полную сумму по вашей машине называем до начала работ.

Записаться на ТО
или позвоните: +7 (8412) 255-259

Когда пора на обслуживание

Пробег после прошлого ТО подошёл к 10–15 тыс. км
С прошлого обслуживания прошёл год, даже если пробег маленький
На панели загорелся служебный индикатор или напоминание о сервисе
Машина только что куплена с рук и историю обслуживания никто не подтверждает
Впереди отпуск, дальняя дорога или смена сезона
Масло на щупе тёмное, уровень ниже нормы, под машиной появились пятна

Что входит в регламентное ТО

Ниже полный перечень операций и периодичность в тысячах километров и месяцах. Считается тот срок, который наступит раньше: пробег или время. У отдельных марок цифры отличаются — сверяем по документации производителя.

Наименование работы	Периодичность
Наименование работы	тыс. км	месяцы
Компьютерная диагностика электронных систем	10-15	12
Световые приборы и индикаторы — проверка	10-15	12
Аккумуляторная батарея — проверка, зарядка при необходимости	10-15	12
Приводные ремни — визуальный осмотр на наличие трещин	10-15	12
Вакуумные трубки и шланги — визуальный осмотр на наличие трещин и повреждений	10-15	12
Компоненты рулевого управления — проверка люфтов	10-15	12
Система усилителя рулевого управления — проверка работоспособности	10-15	12
Стояночный тормоз — проверка функционирования, при необходимости регулировка	10-15	12
Тормозная система — проверка состояния трубок и шлангов, степени износа дисков и колодок	10-15	12
Замена тормозной жидкости	25-30	24
Обслуживание и смазка направляющих тормозных суппортов	10-15	12
Радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера — проверка на подтекания и загрязнение сот	10-15	12
Крепление узлов и агрегатов к кузову и подвеске — осмотр подвески, проверка люфтов	10-15	12
Топливопроводы, шланги и соединения — осмотр на повреждения и подтекания	10-15	12
Валы приводов колёс, ступичные подшипники, пыльники ШРУС — проверка люфтов, шумов и повреждений	10-15	12
Система выпуска отработанных газов — проверка на герметичность	10-15	12
Шины — проверка давления, остаточной глубины протектора, повышенного и неравномерного износа	10-15	12
Фильтр топливный — замена	по регламенту марки	по регламенту марки
Свечи зажигания — замена	по регламенту марки	по регламенту марки
Жидкость системы охлаждения двигателя — замена	45-50	36-48
Жидкость в автоматической коробке передач — замена	55-60	48
Масло в двигателе и масляный фильтр — замена	10-15	12
Фильтр воздушный двигателя — замена	10-15	12
Фильтр вентиляции салона — замена	10-15	12

Часть пунктов — это проверки, они входят в работу по ТО. Часть — замены, и там к работе добавляется стоимость расходников: масла и масляного фильтра, воздушного и салонного фильтров, свечей, антифриза, тормозной жидкости. Что именно менять на вашем пробеге — говорим до начала работ, а не после.

Если во время ТО находим неисправность — сначала показываем и объясняем, и только после вашего согласия берёмся за работу. Никаких сюрпризов в счёте.

Как проходит ТО

Записываетесь по телефону или через форму. Говорите марку, модель, год и пробег — мы заранее смотрим регламент вашей машины и называем сумму.
Ставим на подъёмник, проходим перечень: замены по пробегу плюс проверки узлов, которые видно только снизу.
Всё, что нашли сверх регламента, фиксируем и показываем — фото неисправности можем отправить в мессенджер, если вы уехали и ждёте решения дистанционно.
Согласовываем дополнительные работы, доделываем, отдаём машину и говорим, к какому пробегу возвращаться.

Сколько стоит

Работа по регламентному ТО от 1 500 ₽

Итог зависит от марки и от того, сколько замен приходится на этот пробег. ТО с заменой только масла и масляного фильтра — самый недорогой вариант; ТО, куда попали ещё топливный фильтр, свечи и тормозная жидкость, выйдет дороже. Компьютерная диагностика электронных систем — от 1 500 ₽, замена масла в АКПП — от 3 000 ₽ без замены фильтра и от 5 000 ₽ с фильтром.

Если по итогам обслуживания выясняется, что нужен ремонт, делаем его здесь же: подвеска, двигатель, ремень ГРМ, мойка радиаторов. Машину не придётся перегонять в другой сервис.

лет работаем в Пензе

400 м²

площадь цеха

30+

марок обслуживаем

подъёмников и пост диагностики

Почему МА-КАР

Регламент, а не «стандартный набор»Смотрим документацию завода по вашей марке и модели, а не гоняем всех по одному прайсу.
Согласование до работНайденную неисправность показываем и объясняем. Фото можем отправить в мессенджер, если вы не на месте.
Ремонт там же, где ТОДвигатель, подвеска, тормоза, ГРМ, кондиционер — всё в одном цехе на 6 подъёмниках.
Удобно оставить машинуСвоя парковка у ворот, закрытая территория, зона ожидания с кафе и Wi-Fi.

Вопросы и ответы

Сколько стоит техническое обслуживание?

Работа по регламентному ТО — от 1 500 ₽. Сверху идёт стоимость расходников: масла, фильтров, свечей, жидкостей. Точную сумму по вашей марке и пробегу называем до начала работ, после согласования.

Как часто нужно проходить ТО?

Ориентир — каждые 10–15 тыс. км или раз в год, что наступит раньше. Отдельные позиции идут реже: тормозная жидкость раз в 25–30 тыс. км, антифриз раз в 45–50 тыс. км, масло в АКПП раз в 55–60 тыс. км. У каждой марки свой регламент, мы сверяем его по документации производителя.

Что входит в ТО?

24 позиции: компьютерная диагностика электронных систем, проверка тормозов, подвески, рулевого, приводных ремней, шлангов, аккумулятора, шин и системы выпуска, плюс замены по пробегу — масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, свечи, топливный фильтр, тормозная жидкость, антифриз, масло в АКПП. Полный перечень с периодичностью — в таблице выше на этой странице.

Что будет, если во время ТО найдут неисправность?

Сначала покажем и объясним, что нашли, и назовём стоимость. Без вашего согласия дополнительных работ не делаем. Если вы уехали и ждёте решения дистанционно, можем отправить фото неисправности в мессенджер.

С какими марками вы работаете?

Более 30 марок: корейские и японские, BMW, Audi, Mercedes, Toyota, Volkswagen, а также китайские Haval, Chery, Geely и другие. Если сомневаетесь по своей модели — позвоните, скажем сразу.

Где вы находитесь и нужно ли записываться?

Пенза, ул. Байдукова, 64 — север города, Октябрьский район, своя парковка у ворот. Пн–Пт с 9:00 до 18:00, суббота с 9:00 до 13:00, воскресенье выходной. Записаться лучше заранее: по телефону +7 (8412) 255-259 или через форму на сайте.